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江苏省省长:今明两年力争再开工5条高铁共737公里

澳客彩票平台APP-澳客彩票平台APP讯 8月23日,国新办举行省(区、市)系列新闻发布会。江苏省委书记、省人大常委会主任娄勤俭,江苏省委副书记、省长吴政隆介绍“开启基本实现现代化新征程的江苏实践”有关情况,并答记者问。吴政隆在会上介绍,目前,我们有5条高铁共1236公里同时在建设,今明两年力争再开工5条共737公里,“十四五”末建成高速快速铁路4600公里,实现所有设区市1.5小时到南京,各设区市之间2小时互相通达。

光明日报记者:

有媒体报道称,江苏到2035年将实现“一日联通全球、半日通达全国”,请问,江苏对构建现代综合交通运输体系有什么考虑,目前进展如何?谢谢。

吴政隆:

交通是经济社会发展的支撑和先导。经过多年努力,江苏交通运输发展成效明显,总体上看走在全国前列。到2018年底,全省公路面积密度达153.7公里/百平方公里,高速公路里程达4711公里,居全国前列。内河航道里程2.44万公里,四级及以上高等级航道里程3147公里,万吨级及以上码头泊位497个,港口年货物吞吐量25.8亿吨、亿吨大港8个,均居全国第一。

下一步,我们将加强交通强省建设,着力构建现代综合交通运输体系。我也用“1234”作个简要概括,即实现一个目标、做强两大特色、补齐三大短板、构建四大走廊。

实现一个目标。即通过五年左右的努力,基本建成现代综合交通运输体系,交通运输总体发展水平继续走在全国前列。

做强两大特色。一个是水运。江苏集江河湖海于一体,水域占国土面积的17%,在全国是最高的。全省水路货运周转量占比超过2/3。水运是江苏的鲜明特色,也是我们的突出优势。我们将充分发挥长江南京以下12.5米深水航道优势,充分发挥江海联运优势,整合省内港口及航运资源,做好水运文章,放大水运优势。第二个是综合立体交通网络。主要是将公铁水、江海河运输有机结合起来,着力推进铁水联运、公水联运、公铁联运,推动各种运输方式有机融合、无缝对接,形成公铁水空相互支撑、互为补充的综合立体交通运输网络。

补齐三大短板。全面突破我省交通运输发展相对滞后的铁路、民航、过江通道三大瓶颈制约。第一,着力打造“轨道上的江苏”。江苏铁路特别是高铁建设仍是一个短板,不仅里程较少,而且尚未成网,苏北除徐州外其他城市还不通高铁。我们将加快南沿江、北沿江、盐通、宁淮等铁路建设,形成“三纵四横”铁路主骨架。目前,我们有5条高铁共1236公里同时在建设,今明两年力争再开工5条共737公里,“十四五”末建成高速快速铁路4600公里,实现所有设区市1.5小时到南京,各设区市之间2小时互相通达。第二,提升民航运输能力。2018年全省机场旅客吞吐量仅为5160多万人次、居全国第8位,省内机场国际直达航线和班次也相对较少,这与江苏经济总量、人口地位不相称。我们将加强资源整合,新、扩建南京、无锡、南通、连云港等一批机场,加快开辟新航线尤其是国际航线,推动民航“飞”出“加速度”。第三,加快过江通道建设。长江对东西而言是“黄金水道”,对南北来讲是一道“天堑”。目前江苏境内过江通道规划了44座,已建成14座,正在建的有8座,力争“十四五”末建成25座。

构建四大走廊。认真落实“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展等国家战略,积极构建长江经济带综合立体交通运输走廊、丝绸之路经济带跨境物流大走廊、21世纪海上丝绸之路国际运输大走廊、大运河文化带绿色交通走廊。

不久的将来,一个安全、便捷、高效、绿色、经济的江苏现代综合交通运输体系将展现在大家面前。刚才这位记者提到的目标,我们也一定能够实现。谢谢。

编辑:王新景


(网络编辑:王新景)
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